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道阻且长行则将至记奋进中的甘肃恒通路桥二车项目

2021年11月16日 台州机械设备网

道阻且长 行则将至——记奋进中的甘肃恒通路桥二车项目

步子更快一点

安全生产是前提。项目所在地山大沟深,桥隧工程多,安全压力大。尤其是目前桥梁已集中进入上部施工阶段,高空安全作业显得尤为重要,可以说生命悬于一线。安全是一切生产的前提和关口,守得住、把得牢是实现最终目标的根本。在当前及后续施工中,项目部将继续健全完善安全生产体系、制度,一个板子一张纸地做好安全巡查,一口唾沫一个钉地做好岗前安全教育,无死角、全覆盖地做好安全警示教育,进一步夯实项目部安全生产基础管理。做好风险识别,细化风险等级在三级及以上的桥梁、隧道、高边坡、大拉槽的专项风险评估工作,标定出风险源四色(红、橙、黄、蓝)位置布置图,在高危区域加派盯梢人,进一步提高危险源辨识及预警工作。同时将安全应急演练从传统的大规模全员参与分解至工区、班组小范围内进行,将小演练常态化,将安全应急的流程、措施进一步摸清熟透,对工区、班组起到针对性的作用,以推动恒通公司二车项目向本质安全加速迈进。

项目团队。

阵地前移是效率。项目部在新庄壕大桥、井掌隧道、常家湾隧道等大型构造物现场设立了4处调度室,通过网络信息和智能化手段,将作业现场具体情况及数据汇总到总包部,集中决策、及时纠偏。调度室的设立,除有利于将现场施工中的技术工艺、质量控制、安全作业等方面的问题集中研究处理外,还可将涉及沿线周边的征迁协调问题、农民工工资发放问题、扶贫信息收集确认等工作也一并打包处理,提升了项目整体管理效能,避免了层层汇报、逐级研究、开会论证、签发流转等影响施工效率的诸多环节。

抢抓工期是关键。当前,项目主体控制性工程已初具规模,2座隧道全部贯通,5座大桥已转入上部结构及桥面系施工阶段,路面底基层、基层也已同步平行流水作业,标志着当前恒通公司二车项目已正式驶入施工快车道,也意味着项目管理重点将从标准化、规范化的精细控制全面转入加大油门、开足马力的冲刺阶段。当前施工阶段,项目部每10天下达一次施工任务令,给各工区压担子;每20天进行一次质量安全检查,给各工区靠责任;每30天进行一次综合奖罚考核,给各工区亮红灯;以重奖重罚来监督管理施工进度和过程,力争于今年年底前完成产值15.7亿元,达到总任务目标的79%。

材料储备是保障。受地形及大型桥隧构造物限制,本项目路面施工呈现出全面开花、条块分割的施工特点。当前路面底基层、基层已进入分段实施阶段,考虑到扣除桥隧构造物后主线剩余17千米的实际情况,为缓释集中备料的压力,进一步节约路面备料用地资源,实现驻地场站的二次利用,降低仓储成本,以及避免材料储备峰值的出现,总包部认真研判周边地材分布情况,在年度总计划的框架内制定出满足路面施工实际需求的材料供应计划,决定采用阶段性备料,在施工过程中逐渐消化和稀释材料储备压力,确保路面工程进度的平稳有序推进。

信息管理是推手。信息化作为当前公路施工管理实现科学高效、节能降耗的有力手段,在恒通公司二车项目中起到了后台管理与一线施工同频共振、及时纠偏的作用。为增强项目管理效果,项目部充分利用公交建信息化平台,来实现中枢指挥、迅速决策的高效管理。通过二车项目部全栈智能管理信息化系统平台,可对现场施工的重点部位进行实时监控,将关键数据进行全过程收集;通过对试验仪器设备的数字化改造及利用网络通信技术,实现了监测数据即测即传,保证了试验数据的真实性和可溯源性;通过对桥梁隧道、高填深挖重点部位布设数字化管控的硬件体系,将各种实时监测数据整合到BIM+GIS系统管理平台,实现重点部位的全面监管;同时安装了预应力智能张拉与压浆系统,使张拉和压浆过程得到即时监控。

带动更广一点

多措并举,防治病害有办法。针对湿陷性黄土区病害较多的现状,项目部严格实行首件工程认可制,通过首件工程总结施工工艺、质量控制参数,开展质量技术交底,有效指导了同类工程施工。严格执行四个台账日报管理,对原材料进场台账、交通产品进场台账、压实度台账、混凝土浇筑及强度台账坚持做到日报制,对质量病害当天发现,及时解决。同时对V形沟采取一沟一方案,其填筑和三背回填实行质量检测台账管理,严格执行监理、中心试验室、工地试验室三方签字认可制,对质量通病做到齐抓共管。对灰土挤密桩、高压旋喷桩等隐蔽工程由第三方检测机构复核地基承载力,合格后方可进入下道工序施工。对隧道工程的地质超前预报、监控量测工作联合第三方共同进行施工控制,为隧道施工加装了更为有效的预警开关。质量巡查小组还加大巡查频率,对发现的质量问题现场促整改,对质量隐患直接开罚单,起到对现场增码加压的质量管控效果。

井掌隧道。

精准施策,脱贫攻坚有实效。项目部自脱贫攻坚帮扶工作开展以来,积极响应省公交建集团号召,就近帮扶村镇困难户,展现国企的社会责任担当,受到了环县人民群众和地方政府的一致认可。在省公交建集团组织的环县扶贫暖冬行动中,项目部通过现场招聘会的方式共签约就近劳务人员108人,其中建档立卡户37人,部分村民参加了项目部组织的带薪培训,并签了合同。今年复工后,受新冠肺炎疫情影响,务工路阻断。总包部将解决用工难和务工难的问题统筹考虑,精准施策、量身定做,吸纳更多项目沿线群众参与项目建设。

环县毛井镇二条俭村建档立卡户沈贤辉,在项目部一次次的培训指导和帮助下,老沈通过了实践、学习、考证等环节,随后在扶贫车间正式上岗,现已成长为持证高级技术工人。从最初的每月3600元到现在每月8000元,老沈一次次华丽转身的背后,诠释着项目部对扶贫工作中精准二字的把握。授人以鱼不如授之以渔,可持续是扶贫工作的核心,项目部通过量身定做、一人一策,看准了病、号准了脉,逐步实现了扶贫从输血向造血的有力转换。下一步,项目将继续依托公交建扶贫车间和环县农民工实训基地,争取让更多的环县当地群众掌握一技之长,让更多务工群众实现从农民工到产业工人的转变。

多方监管,民工工资有保障。作为公路建设主体力量的农民工兄弟,他们的艰辛劳作、吃苦流汗,为国家的基础建设作出了重大贡献,保护他们的权益是项目部义不容辞的责任和义务。自今年5月1日《保障农民工工资支付条例》实施以来,项目部组织所有管理人员专题宣传贯彻并学习了文件精神,安排部署落实到每一位进场务工人员身上。

恒通公司二车项目在高峰期农民工达到1000人以上,前后累计进场2500多人次,于5月初及时启动了陇明公甘肃省农民工工资支付管理公共服务平台,一个月内完成了所有人员合同签订、备案、采集、上传、办卡、考勤、造表、公示、代发等各个环节,实现了对农民工工资发放的全过程管理。此外,项目部通过现场设置维权告示牌、公布举报箱和举报电话,由农民工工资专管员负责,设立农民工工资专户、办理农民工工资专卡、动态实行进出场备案等方式,实现了农民工权益的全面有效保障。截至目前,项目部实现农民工维权零上访,有效促进了恒通公司二车项目建设环境的和谐与稳定。

环保施工,青山绿水有成果。项目部秉持不破坏就是最大保护的环保理念,施工中严格按环水保方案要求展开作业,教育广大参建人员树立青草也是重要资源的思想意识,严厉杜绝界外施工。在具体施工中,对桩基泥浆池、沉淀池由项目部统一规划实施,施工结束后的废弃泥浆通过晾晒蒸干后由自卸车运至弃土场统一处理。在项目部各场站、各劳务队驻地统一设置垃圾池,区域内设有足够的移动式垃圾桶,定期联系当地垃圾回收站集中回收处理。为充分节约、循环利用水资源,各场站污水均排放至沉淀池后再回收利用。在预制厂锅炉采用玉米、小麦秸秆等生物质燃料,有效减轻了空气污染,节能环保。拌和站、预制厂均采用全封闭施工,极大地降低了对周边环境的扬尘和噪音污染。

项目部在施工中始终坚持树立高标准的生态环保理念,通过全程跟进、积极干预,切实将二车项目打造成一条人人看得见的绿色路、生态路。

提炼工法,宝贵经验有传承。项目引进四新技术30余项并及时应用,对整个项目提升工艺、提高效率、节约成本、积累经验具有重要意义。其中,黄土隧道浅埋偏压段施工技术控制、黄土地区深桩基施工控制、大体积承台施工组织及降温措施、双支薄壁空心墩施工工艺流程及技术控制、大跨径预应力现浇连续钢构施工工艺流程及技术控制等均是恒通公司多年积淀的技术财富,项目部技术管理人员对其倍感珍惜,视为瑰宝。在当前施工中,项目部已组建科技创新团队加快收集各类施工数据、工艺、图片、视频等影像资料,积极撰写申报国家及省部级工法,逐步打造出恒通公司的市场核心竞争力。

链条带动,产业发展有韧劲。作为省内唯一一个省市县企联建的PPP项目,恒通公司作为主要注资人之一,在完成施工土建的同时也有效启动了设计、监理、试验、交安、房建、绿化、机电、运营等全产业链条的运转。集团内多家兄弟单位齐上阵,充分发挥着各自的产业经营优势,互补互助,合作共赢,起到打通产业链,形成内循环的发展实效。同时,该项目的建成也为集团范围内后续的养护市场实现增资扩容提供了有力保障。

恒通公司二车项目一年半的建设历程,有力地推动了省公交建集团拓展存量、扩大增量战略目标的实现。下一步,恒通公司二车项目将继续持之以恒,优质高效地完成剩余建设任务,向预定目标加速前行。

人生的辉煌始于观念的转变。

没有天生的神枪手,每一个神枪手都是子弹练就出来的。

道阻且长,行则将至;不忘初心,方得始终。

文/图 孟天祥 高 魏 郭宝瑞文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除!

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