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【推荐】前置四驱是什么意思及其优缺点奇骏四驱怎么样

2023年01月16日 台州机械设备网

随着人们对驾驶乐趣及驾驶安全性的不断追求,四驱技术不断发展,越来越多的城市SUV配置了四驱系统。大多数四驱系统是基于发动机前置前驱的智能四驱系统,采用了动力传输装置(PTU)传输后轴动力以及实现前后轴差速的扭矩管理器。前置四驱是什么意思?下面为大家介绍前置四驱的优缺点,以及讨论下奇骏四驱怎么样。

前置四驱是什么意思?

前置四驱意思是指引擎前置在车头,由四轮驱动整辆汽车的方式。由于四轮均有动力,相对于只靠前轮或后轮驱动的设计,前置四驱拥有较高的操控性能。

前置四驱的优缺点

优点:前驱车的优点都是围绕着传动装置而产生的,因为前驱车没有连接后轮的传动轴,组件少而集中,动力传递直接,所以前驱车造价低、效率高、空间大、重量轻、油耗低。

缺点:因为发动机、变速箱、传动轴等机构的重量都位于前轴,导致了前驱车操控性差,车速较快时导致推头(转向不足),加速和制动导致的抬头和点头现象严重,影响舒适性。

相对前置前驱和前置后驱,前置四驱的驱动形式就显得优秀不少,操控性也更为出色。再者,由于是四轮驱动的形式,因此对于驾驶者的技术要求相对会比较低。像是奥迪quattro四驱车型就是采用此种驱动形式。此外,不少越野车也大多搭载前置四驱形式,在汽车脱困表现上,它的能力毋庸置疑。

奇骏四驱怎么样?

从2018年下半年开始,一直势头向好的国内汽车市场遭遇寒冬走向低迷,连堪称爆发式增长的SUV市场也不能幸免,去年销量环比竟首次出现超过5%的负增长。但在购车热潮退却的背景下,东风日产奇骏却迎来了属于TA的高光时刻,不但继续蝉联日系SUV销量冠军,更是连续三年成为了全球SUV销量冠军,尤其是国内市场销量也随之突破了100万辆的大关。成为国内市场中少数百万量级合资SUV之一。

奇骏十年征程,勇闯极境,尽显智勇本色,百万车主,销量领先,稳居日系霸主,斩获荣耀无数,性能有口皆碑。

奇骏能够迈入百万辆俱乐部,源于对其产品技术的不断创新。

第一代奇骏拥有多功能四驱系统,它主要面向于城市中喜爱户外运动的年轻人。相对硬派和阳刚的定位,使得奇骏和CR-V、RAV4这些日系SUV看起来有很大的差异,正是这种差异化的地位,让第一代奇骏在日本本土获得了极高的认可度。从2001年到2010年,奇骏连续10年获得日本本土SUV销量冠军称号。

2019款奇骏(第三代)的四驱系统,通过排挡台上的“4×4i”控制旋钮,可以选择“2WD”、“Auto”以及“Lock”驱动模式。切到2WD模式之后,四驱系统电控多片离合器完全切断电流,这个时候无论遭遇什么情况,奇骏都只用前轮驱动;挂在“Auto”模式下,奇骏的四驱系统就显示出典型的智能四驱特性,后轮在大多数时候分配到的动力几乎不会超过10%——甚至不会超过5%。进入“Lock”模式之后,前后轮可以实现50:50的动力分配!

此外奇骏的四驱系统中还加入了电子制动限滑差速器,再加上“Lock”模式的协助,因此奇骏的四驱系统完全可以称得上是目前国内最强的“智能四驱系统”。

在强悍的越野能力之外,奇骏在城市SUV的这一属性上也做到优秀。以整体的NVH为例,奇骏的隔音水平绝对是同级别中最好的那一类,风噪、路噪抑制的非常完美,静谧的车厢的确能提升整车高档感。同样虑震也是不错了,好的避震不是以“软”或“硬”来评判的,要看处理震动是否干净利落,假如有细碎的余震传到车厢内,这就是糟糕的事。奇骏面对大、小颠簸都处理的一次到位,没有任何拖泥带水的动作。

此外,2019款奇骏增添了许多主动安全配置,比如IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正系统、AVM全景式智能监控影像、MOD移动物体/行人探测预警系统、LDW车道偏离预警系统、ILI车道偏离智能修正、BSW变道盲区预警系统以及CTA倒车车侧警示系统。可以说全方位的呵护驾驶者的安全,做到防患于未然。

年,奇骏用十年时间征服了世界四极,横穿隔壁深入沙漠,探路林海雪原……真正彰显了一辆SUV的智勇本色。2019款奇骏更是十项科技征服升级,智能互联、智能安全更达到领先水平。而且奇骏全车型达到真国六排放标准,7天质保换新,品质无忧出行安心。

以上就是关于前置四驱是什么意思?前置四驱其优缺点及奇骏四驱怎么样的解答,如果常走的路路况不太好或者冬天经常下雪的话,四驱还是有用的。日产奇骏的不足之处为加速缺乏爆发力,高速超车较吃力。刹车较软,给人的安全感不够。

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